e×oEXO-A9 · ANALYSIS ENGINE
下肢外骨骼 · 人机协同仿真分析(模拟数据)
SIM ENGINE 03
EXOSKELETON / SIMULATION WORKSPACE

多关节助力分析工作台

从步态时序到能量收支,探索每一步的助力效果。

%

相同设备自重下比较

%

相对不穿戴设备的基线

W

含效率损失及 8 W 待机

h

固定步频 · 理想电池容量

3D 步态姿态

● 运行中
SAGITTAL ·
相位与引擎联动 · 临床步态整形(示意)
助力力矩弧(弧长∝力矩,箭头=方向) 需求力矩(虚弧) 地面反作用力 能量流 = 通道上的流动虚线
支撑相 0–60%摆动相 60–100%

周期动态分析

步态周期 (%) · 阴影为摆动相

多关节负担分配

单侧 / 每个完整步态周期
关节助力状态峰值人体力矩基线正功人体正功机械功减负限幅占比

能量收支

双侧平均 · W

负机械功按耗散处理,不计能量回收。电池耗电不等同于人体代谢消耗。

助力比例敏感性

其他参数保持不变

横轴为助力比例,纵轴为计入设备自重的净减负。圆点为当前配置。

方案对比

保存当前参数与结果,在本次页面会话内比较最多 4 个方案。

模型假设、单位与计算方法

运动与载荷

所有关节角度由正弦模板生成;步态周期 T = 120 / 步频。髋、膝、踝具有不同相位、运动幅度和力矩系数。力矩随人体质量、负载、设备质量、身高、步频、坡度和场景系数缩放。这是参数化周期模型,不是逆动力学求解或真实受试者数据。

控制与限幅

控制器读取延迟后的需求力矩,按助力比例生成指令,可选择正功阶段、全周期或相位窗口。最终力矩同时受每侧每关节的电机力矩上限和机械功率上限约束。人体力矩 = 需求力矩 − 实际助力。延迟可能使助力错相,出现负功或减负下降。限幅占比以完整周期为分母。

能量指标

正机械功 W⁺ = ∫max(τ·ω, 0)dt。总减负 = 1 − 人体正功 / 携带设备的基线正功;净减负 = 1 − 人体正功 / 不携带设备的参考正功。电功率 = 双侧助力正机械功率 / 效率 + 8 W。理论续航 = 电池 Wh / 平均电功率 W。负功不回收,忽略静态持力耗电、变速过程、温升、电池衰减、步态适应与代谢。

适用范围

用于探索参数变化趋势。场景和人体参数为演示系数,坡度与上楼系数可叠加;3D 姿态的关节曲线为临床步态形状的经验整形(相位与幅度随引擎参数联动),不是引擎原始角度,也未做足地接触动力学约束,可能存在少量脚底滑动;周期分析图表显示的才是引擎原始模板数据。图表为单侧数据,左右侧假定对称,电功率按双侧计算。支撑相 60% 是固定示意划分。